德国国际双年展和移动性智能移动博览会（称为慕尼黑国际汽车）昨天在德国慕尼黑开始，将从第9天到14天向大众开放。这次慕尼黑汽车展览会看到，欧洲慕尼黑不断扩大的中国公司的扩张。 中国参展商将成为汽车展览的“脊柱” 慕尼黑的车展最初被称为“法兰克福车展”。自2021年以来，在更改了慕尼黑的住宿地点之后，它将被称为“慕尼黑汽车展”。它也是欧洲最大的国际展览，作为世界上五场主要汽车展览之一。在展览馆中，当地的德国公司利用了国内法院的好处，许多公司发表了具有USLAST功能的新型能源车辆。 此外，在748家参展商中，共有116家中国公司参加了该展览。相比之下，有70家参与胆汁的公司Bition在2023年，这个数字达到了新的最大值。可视化内容涵盖了整个新型能源车辆，三个电气系统，软件和汽车智能硬件的整个工业链。 中国汽车制造商协会副总监Li Yan：中国公司曾在此慕尼黑汽车展的在场。中国公司越来越多地主导着全球汽车行业结构的重组。 中国能源车的新销售在欧洲正在显着增长 整个中国参展商的整个工业连锁店不仅出现在慕尼黑的汽车展中，而且记者还注意到，中国新能源车在Meuropean Ercado中的销售表现出了很大的增长。 根据欧洲汽车市场的著名数据分析机构的数据，欧洲市场中中国能源车的新销售在7月的7月继续保持稳定是一年，纯电动汽车的售价为9.9％。该机构的数据还表明，中国品牌在欧洲一般汽车市场上的参与达到5.3％，连续第三个月打破了5％的品牌。 欧洲市场上的出色表现使许多车辆制造商进入了我们可以加速机票的欧洲市场。在慕尼黑汽车展中，GAC集团负责人说，中国欧洲汽车行业正在从“竞争与合作”到“整合”，将来，两党将共同努力，为全球移动旅行带来创新的进步。 GAC集团总裁Feng Xingya：中国拥有世界上的市场，并且拥有世界上最广泛的用户。这决定了中国汽车公司必须专注于用户的需求，并不断使用高价值创新来满足各种需求。可以说，中国汽车制造商已经建立了一个伟大的全球竞争力电子在新能源和智能网络领域的技术创新方面的优势。 负责中国汽车制造商协会的会员说，汽车行业是中国和欧盟之间经济和商业合作的重要点，是中国和欧洲共同繁荣的重要领域。随着全球汽车行业成为绿色且聪明的转型，中国的汽车行业逐渐将“学生”转换为“参与者”。 中国的汽车行业将从“ IR Bicyclesabroad”“ IBYCLECAROOC”出发。 中国汽车制造商协会说，中国向世界展示了具有综合供应链系统的新车辆智能车辆行业的完整生态系统。它已更新到整个工业连锁店的新阶段，并与“国外生态”合作。 在慕尼黑国际汽车展中，不仅是整个车辆公司但是，许多中国电池公司已经展示了最新的Avant -Garde技术，包括锂电池，钠离子电池，固态电池和大型圆柱电池。更重要的是，一些中国公司已经完成了位于欧洲的能力设计。 一个与中国汽车制造商协会有关的人说，中国公司积极寻求生产的生产和局部合作，以实现更深的直接贸易和对欧洲生产的更深层次，并向欧洲的生产出口到“ go”。byd，chery，leapmotor，catl，catl，catl和其他公司在欧洲的工厂或在欧洲建立了“欧洲国际自动旅程”的工厂，以建立“欧洲国际自动旅行”。 中国汽车制造商协会副主任李·扬（Li Yan）：我认为，对双方有益的地点，多元化，补充福利和合作是进入TH的关键字E EU模型。所有工业连锁行为者的“国外群体”也是一个普遍的趋势，它有助于组建联合力量，并为欧盟市场中中国汽车的发展提供更好的支持。 （CCTV记者Zhu Jiang和Luo Hongjin）