Jingchu.com（Hubei Daily）Xun（陈DI记者，刘Yubing，Hu Qisong通讯员），记者从Hubei特别检查学院获悉，CISHI高速铁路建设项目基本上已经完成了接受检查。随着高速铁路Chishi将Xi'an和Wuhan连接起来，在此“钢动脉”背后，带有此“铁动脉”，已经使用技术支持来保护特殊设备的安全，并在全国各地提供全周期服务的主要项目。 Punto科学协调，完整周期服务和狭窄的安全保护网络 自2021年12月开始建设西部铁路的湖北部部门以来，湖北特别检验研究所的西亚族分支（以下称为Shiyan Rama）将建立“完整周期安全性”的目标ISM，并将在各个方面加深工程结构检查服务的整合。考虑到团队的各种项目和各种特征，检查团队创新了“每周检查”模型，每年动态跟踪2000公里，完全了解建筑高程设备的性能状态并确定项目安全基础。 在项目构建的早期阶段，检查集中于对安装质量来源的控制。检查设备将验证安装图，一一审查验收报告，然后仔细分析设备的初步操作数据，以确保每个设备在使用时符合安全标准。同时，优化服务过程，实现“在同一天的两天内进行检查”，建立了监视隐藏风险，监督，纠正和接受DIS的机制涵盖了每个元素的问题，并构成了闭环的管理。一旦项目进入最后阶段，建筑场景主要是隧道，电动多元式门廊起重机适合于隧道的狭窄空间，成为核心检查对象。必须在复杂和特殊环境中保证特殊设备安全操作所需的检查团队。 今年、西10 鉄の滑らかな开口部を确保するために、検查チームは、建设エレベーター、ブリッジガントリークレーン、タワークレーン、桥の阶段、监督と検查、最初の検查、定期検查、委托検查などのすべてのカテゴリをカバーするさまざまな机器をカバーし、受け入れ作业を完全に开始しました。我们还对设备的关键组件和检查链接进行了详细验证，以确保“零省略”，以及在打开流量之前确保设备安全的一切可能的一切。根据统计数据，在过去的四年中，检查小组已经完成了118次法律检查和165次委托设备安全检查，“完整而精确的周期”服务已建立了一条稳固的安全线以开放交通。 技术进步和专业回应，以解决复杂的环境挑战 Xishi的高速瑞尔（Riel）穿过Qinling山脉，隧道百分比更高。极端环境（例如高温，高海拔，黑暗和湿度）为测试带来了多个测试。测试团队通过专业和技术科学进行贩运，并一一克服了困难。 「夏には、タワークレーンの検查は 200 メートル近く疲れており、衣服は30分で浸すことができます。」hu qisong 検查官は、高温と高高度の二重の课题に対处するために、検查チームは动作时间を柔软に调整し、身体的フィットネスを确保するために热防止材料を装备し、高度の安全基准を厳密に顺守したことを思い出しました。 隧道内部的赫达克（Hedark）和潮湿的气氛使检查更加困难。 li ding li li ding 、リフティング机械検查室のディレクター xiangが绍介しました。 从这个意义上讲，检查设备实施了以安全距离验证，照明检查，Humi为中心的精确政策电气组件的性能和金属组件的氧化物防护检查。采用高强度的移动照明设备，确保检查区域没有盲点，并清楚地显示每个设备组件的状态。厚度游戏使用专门的测试设备（例如JI和超声波缺陷探测器）对组件的真正厚度和内部损害。必须在电气检查之前进行热绝缘测试，并且必须使用孤立的电阻表进行严格的测试，以避免安全风险，例如由水分引起的线路短路，并确保测试结果精确且可靠。 经验对安全管理更新的检查服务降水 在护送西部铁路的建设四年后，西部西部特殊检查研究所不仅积累了在L.Arge -scale运输基础设施，但也为未来的重要项目提供了重要的参考。 从组织管理的角度来看，医院建立了“早期耦合 - 精确检查 - 审查隐藏的风险 - 跟踪和审查”，以使服务和项目的进度经常同步，并同步，并同步并同步在特殊环境技术的应用中，从而适应了高温和高温，高温和高度的效果，深度为高度，深度和湿透了效果，并张贴了湿气，并张贴了湿气。 此外，检查团队还是高级测试技术的专家，在关键结构的安全检查中起着重要作用。以检查主吊杆的检查为例，拱形标题是否达到标准，因为起重设备的中央负载结构与安全性直接相关设备操作。在检查期间和对高速杆处理XISHI的电梁电吊杆的目视检查后，检查员立即在总站进行系统测量。经过数据计算后，他们确认拱形偏差超过了安全范围。然后，他们发布了有关纠正隐藏危害的通知，要求用户单元停止设备操作并执行维护和校正。只有在填补了退休的艰苦的插条之后，才可以重新使用重新尊敬的能力，消除来源的结构安全风险。 “特殊设备的安全是高速铁路建设线。”负责Hubei特别检查学院的关联人说，可持续性四年保护该项目。他还宣布，这不仅要保护，而且还要练习他的任务，即保存安全和晋升发展“具有专业精神和责任，并为该“钢动脉”的安全运行树立稳固的基础。